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GASGAS ECC 6

GASGAS
€7.998,00 €9.999,00
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Descrizione
MONTA IN SELLA E COMINCIA A SFRECCIARE!

La ECC 6 è il nostro modello di punta per la categoria E-Enduro. Pronta per salire sul podio della Coppa del Mondo, è il punto di riferimento per i modelli di e-mountainbike di nuova generazione. Il telaio completamente in carbonio di livello agonistico è caratterizzato da una geometria da gara e si abbina a posteriori tarati sulle dimensioni. Questa bici è dotata di cambio SRAM con trasmissione XO Eagle Transmission a 12 velocità, freni Code RSC e un reggisella telescopico senza cavi RockShox Reverb AXS che assicura un look ordinato e minimale. Le ruote NEWMEN da 29 pollici sono complete di pneumatici Maxxis super aderenti.

SRAM EAGLE POWERTRAIN

Il cuore di questa bici è un motore SRAM Eagle Powertrain nuovissimo e rivoluzionario. Super silenzioso, è stato progettato per riprodurre l'esperienza di una pedalata naturale. Le principali caratteristiche sono una coppia da 90 Nm, una potenza massima di 680 W, una tecnologia Auto Shift e una batteria SRAM Eagle Powertrain da 630 Wh. Il Bridge Display AXS di SRAM Eagle Powertrain incorporato nel tubo orizzontale fornisce le informazioni principali riducendo al minimo le distrazioni. 

WP SUSPENSION IN COLLABORAZIONE CON DVO

La EEC 6 è dotata di nuovissime sospensioni WP Suspension sviluppate in collaborazione con DVO. La forcella da 38 mm con 170 mm di escursione è dotata della celebre tecnologia con valvola a cono WP e componenti DVO, mentre il carro posteriore WP elicoidale si occupa della parte posteriore. 

Specifiche
  • MOTORE
    SRAM Eagle Powertrain Drive Unit, 250 W, 90 Nm
  • FORCELLA
    DVO Onyx D1CV OTT, Aria, 170 mm, tapered
  • CORONA
    SRAM XX Eagle Transmission
  • DERAGLIATORE
    SRAM X0 Eagle Transmission, 12-S
  • CASSETTA
    SRAM XS-1295, 10-52 T
  • TELAIO
    29", Carbon, batteria integrata, Boost, 160 mm
  • BATTERIA
    SRAM Eagle Powertrain, 630 Wh
  • AMMORTIZZATORE
    DVO JadeX CV Coil, Molla, 205x65 mm
  • RUOTE
    NEWMEN Evolution SL E.G, Tubeless Ready, 6 fori, 15x110/12x148 mm, Perno passante
  • PNEUMATICI ANT.
    Maxxis Assegai, 63-622, 29, 2.5
  • FRENO ANT.
    SRAM Code RSC, 4 pistoncini, Freno a disco idraulico
  • DISCO ANT.
    SRAM Centerline, 220 mm, 6 fori
  • PNEUMATICI POSTERIORI
    Maxxis Minion DHR II, 62-622, 29 x 2.4
  • FRENO POST
    SRAM Code RSC, 4 pistoncini, Freno a disco idraulico
  • DISCO POST
    SRAM Centerline, 200 mm, 6 fori
  • ATTACCO MANUBRIO
    NEWMEN Evolution 318.4, Ahead
  • SELLA
    Selle Royal Terra Ridon X5
  • CATENA
    SRAM X0 Eagle Transmission Flattop
  • MANUBRIO
    NEWMEN Advanced 318.25, 800 mm, Rise: 25 mm
  • REGGISELLA
    RockShox Reverb AXS

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GASGAS ECC 6

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La ECC 6 è il nostro modello di punta per la categoria E-Enduro. Pronta per salire sul podio della Coppa del Mondo, è il punto di riferimento per i modelli di e-mountainbike di nuova generazione. Il telaio completamente in carbonio di livello agonistico è caratterizzato da una geometria da gara e si abbina a posteriori tarati sulle dimensioni. Questa bici è dotata di cambio SRAM con trasmissione XO Eagle Transmission a 12 velocità, freni Code RSC e un reggisella telescopico senza cavi RockShox Reverb AXS che assicura un look ordinato e minimale. Le ruote NEWMEN da 29 pollici sono complete di pneumatici Maxxis super aderenti.

SRAM EAGLE POWERTRAIN

Il cuore di questa bici è un motore SRAM Eagle Powertrain nuovissimo e rivoluzionario. Super silenzioso, è stato progettato per riprodurre l'esperienza di una pedalata naturale. Le principali caratteristiche sono una coppia da 90 Nm, una potenza massima di 680 W, una tecnologia Auto Shift e una batteria SRAM Eagle Powertrain da 630 Wh. Il Bridge Display AXS di SRAM Eagle Powertrain incorporato nel tubo orizzontale fornisce le informazioni principali riducendo al minimo le distrazioni. 

WP SUSPENSION IN COLLABORAZIONE CON DVO

La EEC 6 è dotata di nuovissime sospensioni WP Suspension sviluppate in collaborazione con DVO. La forcella da 38 mm con 170 mm di escursione è dotata della celebre tecnologia con valvola a cono WP e componenti DVO, mentre il carro posteriore WP elicoidale si occupa della parte posteriore. 


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