3T Racemax Rival AXS 2×12 700

DER RACEMAX IN KÜRZE
Ob Straße oder Schotter – wir lieben Geschwindigkeit. Deshalb ist der gesamte RaceMax-Rahmen darauf ausgelegt. Das Ergebnis ist das erste Gravelbike, das:

- Es sieht aus wie ein Rennrad

- Es fährt sich wie ein Rennrad

- Es schlängelt sich durch den Schotter

Das Beste daran: Derselbe RaceMax-Rahmen lässt sich mit 35–46 mm breiten 700c WAM-Reifen ganz auf Geschwindigkeit ausrichten und mit superbreiten Reifen bis zu 61 mm WAM in eine unaufhaltsame Maschine verwandeln. Praktisch für die große Fahrt oder den Auslandstrip. Und dank zwei Laufradsätzen lässt sich ganz einfach zwischen den beiden Setups wechseln. Das ist RaceMax.

Um das schnellste Gravelbike zu bauen, muss man mit dem Reifen beginnen. Die Reifenwahl bestimmt Komfort und Grip. Sie bestimmt aber auch, wie der Rahmen geformt werden muss, um den Luftstrom umzulenken.

Um den Rahmen aerodynamisch auf die Reifen abzustimmen, muss man deren tatsächliche Größe kennen. Nicht die Angabe auf dem Etikett, sondern die tatsächliche Passform. Das ist REALFAST-Aerodynamik. Das ist aber nicht einfach, denn die Reifengröße hängt von der verwendeten Felge, dem Reifendruck und natürlich von der Genauigkeit der Herstellerangabe ab.

Anschließend haben wir Hunderte von Messungen durchgeführt, um die tatsächliche Reifenbreite (die wir WAM – Measured Width und RAM – Measured Radius nennen) herauszufinden und diese für die Konstruktion des Rahmens verwendet.

Bitte beachten Sie, dass die Verwendung eines Umwerfers (insbesondere eines elektronischen) die Breite der Reifen begrenzt, die Sie montieren können.

WELCHEN REIFEN BRAUCHEN SIE ALSO?
Die wichtigste Dimension ist der WAM, da er in direktem Zusammenhang mit Traktion, Pannensicherheit, Aerodynamik und Rollwiderstand steht. Der benötigte WAM hängt von drei Faktoren ab:

Gelände (Traktion, Pannensicherheit)
Fahrkönnen (wie viel Grip wird zur Kontrolle benötigt)
Geschwindigkeit des Radfahrers (je langsamer man fährt, desto stärker stößt/sinkt man in den Boden)

Der RaceMax-Rahmen ist mit 35–46 mm breiten WAM-Reifen am schnellsten. Dann kann er mit der Höchstgeschwindigkeit der besten Rennräder mithalten. Egal ob auf Asphalt, leichtem Schotter oder anspruchsvoller Strecke – Sie haben das schnellste Setup. Je nach Einsatzort und Geschwindigkeit benötigen Sie jedoch möglicherweise einen noch größeren Reifen für maximale Traktion und Kontrolle. Die gute Nachricht: 90 % des aerodynamischen Vorteils des RaceMax-Rahmens bleiben auch mit bis zu 61 mm breiten WAM-Reifen erhalten.

Das Ultra ist gewissermaßen das Gegenteil. Dank seines breiteren Unterrohrs im Vorderreifenbereich ist es aerodynamisch für 55–61 mm breite WAM-Reifen optimiert. Die zusätzliche Breite leitet die Luft, die von einem größeren Vorderreifen kommt, besser um. Wer einen kleineren Reifen bevorzugt, kann einen 700c-Reifen bis hin zu einem 46 mm breiten WAM fahren. Mit einem kleineren Reifen ist der Racemax jedoch wieder die schnellere Wahl. Außerdem kombiniert das Ultra sein aerodynamisches Sitzrohr mit einer runden Sattelstütze, sodass du eine Standard-, Dropper- oder gefederte Sattelstütze verwenden kannst.