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Pinarello New Dogma F Dura Ace Di2 2025

Pinarello  |  SKU: C1969277159-30638
€14.200,00
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DESIGN THE EXCEPTIONAL

We have always distinguished ourselves by creating bikes that are not only visually stunning but also deliver unparalleled performance. Our design philosophy, where form meets function, is embodied perfectly in the DOGMA F, a harmonious blend of aesthetics and efficiency.

Innovation

CARBONM40X
DOWNTUBE
NEWAERO-KEEL BB
TOPTUBE
HEADSET
THRUAXLES
NEWONDA FORK
INTEGRATEDSEAT POST CLAMP
NEWTALON FAST

CARBON M40X

The DOGMA continues to evolve, now featuring a revolutionary carbon fiber lay-up. Tested extensively on our X-Light models and by the Ineos Grenadiers team, this new fiber boasts an exceptional tensile modulus, enhancing the lateral stiffness of the latest DOGMA F generation to unprecedented levels.

DOWNTUBE

We've reengineered the downtube to be thinner, significantly enhancing the frame's frontal aerodynamic efficiency and reducing aero drag.

NEW AERO-KEEL BB

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TOP TUBE

Our signature head tube “nose” shape, first introduced with the DOGMA F8 in 2014, has been refined. The volume and width of the nose area have been reduced by 8mm, resulting in a more streamlined design that enhances frontal aerodynamic penetration.

HEADSET

To achieve a slimmer headtube, we've innovated with an elliptical steering tube and a newly designed headset featuring differentiated bearing diameters—wider at the bottom and narrower at the top.

THRU AXLES

The new shorter thru axles feature an integrated bolt on the right side of the fork, eliminating the external hole. The frame has also been redesigned to integrate the rear derailleur dropout, enhancing both the frame’s design and aerodynamic performance.

NEW ONDA FORK

Our new, slimmer fork design has a 47mm rake, improving aerodynamics and handling speed on descents. This design has been tested with feedback from professional riders.

INTEGRATED SEAT POST CLAMP

The seatpost clamp is now fully integrated within the frame seat tube, reducing weight, enhancing design, and protecting the system from dust and sweat.

NEW TALON FAST

The Talon Ultra Fast integrated cockpit is both lighter and more aerodynamic. Designed with a natural twisted lever position, it allows riders to maintain a more aerodynamic and secure posture.
GEOMETRIES

GEOMETRIES

CE CC L A [°] B [°] P T D R G REACH STACK
425 430 500 74.4 69.5 407 102 67 47 373 351.5 502
450 465 515 74.4 70.5 407 109 72 47 373 365.4 517.3
465 500 525 74 71.4 407 114 72 47 373 372.2 525.2
485 515 535 73.7 72 407 119 72 47 373 378.2 532.1
500 530 545 73.7 72.5 407 128 72 47 373 383.3 542.4
510 540 550 73.4 72.8 408 136 72 47 373 385.3 551
520 550 557 73.4 72.8 408 147 72 47 373 389.2 561.5
525 560 565 73 73.2 409 154.5 72 47 373 390.8 570.1
540 575 575 73 73.7 409 168 72 47 373 396.7 584.8
560 595 587 72.4 73.4 409 204 67 47 373 393.4 613.2
600 620 620 72 73.4 411 244 67 47 373 410 651.6

ALL COMPONENTS

FRAME SET

  • FRAME

    TorayCa M40X, TiCR™ Cable Routing, Italian BB

  • FORK

    NEW eTICR Onda Fork with ForkFlap™, 1.5' upper and lower steerer

  • WEIGHT

    6.77kg. Weight in size 53, Shimano Dura Ace, Princeton Peak 4550 wheels, w/o pedals and w/o bottles

DRIVETRAIN

  • CRANKSET AND CHAINRINGS

    Shimano Dura Ace FC-R9200, HollowTech 2, 12s

  • FRONT DERAILLEUR

    Shimano Dura Ace Di2 FD-9200 12S

  • REAR DERAILLEUR

    Shimano Dura Ace Di2 RD-R9200 12s

  • CASSETTE

    Shimano Dura Ace CS-R9200 12S

  • CHAIN

    Shimano Dura Ace CN-HG 12S

  • BOTTOM BRACKET

    Shimano Dura Ace SM-BB9200

BRAKES

  • FRONT BRAKE DISC

    Dura Ace BR-R9200, 2 pistons caliper, 160mm rotor

  • REAR BRAKE DISC

    Dura Ace BR-R9200, 2 pistons caliper, 140mm rotor

COCKPIT

  • INTEGRATED HANDLEBAR

    MOST Talon Ultra Fast

  • BAR TAPE

    most bar tape

  • SADDLE

    Most Lynx Ultrafast Superflow L Carbon Large 145mm

  • SEATPOST

    Pinarello Aero seatpost with 3D printed titanium top seatclamp and bolts

WHEELS AND TIRES

  • TYRES DISC

    Continental Gran Prix 5000S TR28-622

  • WHEELSET DISC

    PRINCETON PEAK 4550 DB*

  • AXLES DISC

    NEW MOST Ultra Light Custom Axle 12x100 & 12x142, tool free removal

Pinarello

Pinarello New Dogma F Dura Ace Di2 2025

€14.200,00

Ottimizzata sotto ogni punto di vista, la nuova Dogma F MY25 stupisce ancora una volta per le sue prestazioni e tecnologia. Questo prodotto continua il suo processo evolutivo rimanendo fedele a un design certamente divenuto iconico.

Grazie ai numerosi dettagli ottimizzati, alle innumerevoli ore in galleria del vento, all'utilizzo di nuove fibre di carbonio e soprattutto grazie al supporto del Team Ineos, Pinarello è riuscita a migliorare un progetto già considerato tra i migliori nel panorama ciclistico internazionale.

Principali Novità rispetto MY24:

- Aerodinamica migliorata: Ore di test in galleria del vento e simulazioni matematiche hanno permesso di ridurre il drag aerodinamico dello 0,2%, un dato davvero significativo. Il tubo sterzo e il tubo diagonale del telaio ora sono più stretti, ma la migliorata aerodinamica passa anche dai tanti dettagli ottimizzati in diverse aree del telaio.
- Maggiore rigidità laterale: Cambia il disegno dell'area del movimento centrale e del triangolo posteriore con l’obiettivo di aumentare la rigidità laterale e l'efficienza nella pedalata.
- Materiali innovativi e peso: Con il MY25 vengono introdotte nuove fibre di carbonio Torayca M40X, riducendo il peso del kit telaio di oltre il 10% (-108g).
- Passaggio dei cavi ottimizzato: Il nuovo passaggio dei cavi nell'area sterzo ha permesso di ridurre la larghezza del tubo sterzo e la sua impronta aerodinamica. (Questo dettaglio è legato anche all'introduzione di un nuovo cockpit Talon Ultra Fast, ora più leggero ed aerodinamico).
- Forcella migliorata: Anche la forcella è stata rivisitata, ora con un cannotto dalla forma ovalizzata che agevola il nuovo passaggio dei cavi.
- Estetica e funzionalità: Le soluzioni riviste sotto il profilo estetico hanno anche un impatto positivo sull'aerodinamica. Si nota infatti una nuova soluzione per la chiusura del reggisella e la carenatura della punta forcella e del forcellino posteriore sul lato della trasmissione.                                    - Nuovo cockpit Talon Ultra Fast: Per lo sviluppo del nuovo manubrio, si è tenuto conto dei feedback provenienti dalla squadra. Il risultato è un angolo di flare in linea con le attuali richieste dei corridori e del mercato. L’intera forma del cockpit è stata rivista: ora è più snello e leggero, anche alla vista. Questo è stato reso possibile da un nuovo passaggio cavi, non più laterale al cannotto forcella ma frontale. In abbinamento, sono stati introdotti nuovi spessori e serie sterzo. Invariato invece il disegno di iTalon, il computer mount dedicato.

 

Size

  • 51.5
  • 57.5
  • 54

Colore

  • Luxter Blue
  • Luxter Red Gold
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