MAXXIS Minion DHF 27,5x2.80 EXO TR 60tpi pieghevole

Maxxis  |  SKU: TB96908100
€54,90 €82,90
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Descrizione

Probabilmente il più cavalcato e negli ultimi anni il pneumatico da discesa di maggior successo al mondo. Il Minion DHF combina elementi collaudati come le alette smussate per una bassa resistenza al rotolamento e una corsa fluida con alette scanalate longitudinalmente per bordi più aderenti. Questo gli conferisce un'eccellente stabilità direzionale e precisione in curva. È il riferimento per i sentieri veloci, dal freeride leggero al downhill duro.

Gomme senza camera d'aria hanno molti vantaggi: Puoi guidare con meno pressione dell'aria. Questo ti dà una migliore trazione e riduce la resistenza al rotolamento. E dove non c'è una camera d'aria, diminuisce anche il rischio di forature. I pneumatici Maxxis TR sono meglio preparati per il montaggio con il sigillante rispetto ad altri pneumatici "tubeless ready". Il tallone dei pneumatici TR è completamente coperto da uno strato di gomma, proprio come un vero pneumatico tubeless UST. Questo significa che il montaggio tubeless su tutti i cerchi con dimensioni standard ha successo già con il primo gonfiaggio e con poco liquido. Gli pneumatici Maxxis MTB "normali" possono anche essere montati tubeless con sigillante, come gli pneumatici di altri produttori, perché i tessuti della carcassa sono molto densi. Tuttavia, solo i nuovi modelli Maxxis TR sono ufficialmente approvati e garantiti da Maxxis per il montaggio tubeless.

Il pneumatico Exo Protection è un nuovo prodotto di Maxxis.

La Exo Protection, costituita da materiale estremamente resistente al taglio e all'abrasione, protegge il fianco di vari pneumatici MTB. È a trama molto fitta, leggera e molto flessibile. Di conseguenza, le prestazioni dei pneumatici rimangono convincenti. Con la doppia mescola, due diverse mescole di gomma vengono elaborate in una striscia di battistrada. La disposizione delle mescole è pianificata in base alle proprietà desiderate dei pneumatici.

  • Dimensione: ETRTO 71-584 (27,5 x 2,80 pollici)
  • Tipo: Pneumatico pieghevole Tubeless Ready
  • Miscela: Doppia mescola
  • Fianco: Exo Protection
  • Colore: nero
  • Carcassa: 60 TPI
Maxxis

MAXXIS Minion DHF 27,5x2.80 EXO TR 60tpi pieghevole

€54,90 €82,90

Probabilmente il più cavalcato e negli ultimi anni il pneumatico da discesa di maggior successo al mondo. Il Minion DHF combina elementi collaudati come le alette smussate per una bassa resistenza al rotolamento e una corsa fluida con alette scanalate longitudinalmente per bordi più aderenti. Questo gli conferisce un'eccellente stabilità direzionale e precisione in curva. È il riferimento per i sentieri veloci, dal freeride leggero al downhill duro.

Gomme senza camera d'aria hanno molti vantaggi: Puoi guidare con meno pressione dell'aria. Questo ti dà una migliore trazione e riduce la resistenza al rotolamento. E dove non c'è una camera d'aria, diminuisce anche il rischio di forature. I pneumatici Maxxis TR sono meglio preparati per il montaggio con il sigillante rispetto ad altri pneumatici "tubeless ready". Il tallone dei pneumatici TR è completamente coperto da uno strato di gomma, proprio come un vero pneumatico tubeless UST. Questo significa che il montaggio tubeless su tutti i cerchi con dimensioni standard ha successo già con il primo gonfiaggio e con poco liquido. Gli pneumatici Maxxis MTB "normali" possono anche essere montati tubeless con sigillante, come gli pneumatici di altri produttori, perché i tessuti della carcassa sono molto densi. Tuttavia, solo i nuovi modelli Maxxis TR sono ufficialmente approvati e garantiti da Maxxis per il montaggio tubeless.

Il pneumatico Exo Protection è un nuovo prodotto di Maxxis.

La Exo Protection, costituita da materiale estremamente resistente al taglio e all'abrasione, protegge il fianco di vari pneumatici MTB. È a trama molto fitta, leggera e molto flessibile. Di conseguenza, le prestazioni dei pneumatici rimangono convincenti. Con la doppia mescola, due diverse mescole di gomma vengono elaborate in una striscia di battistrada. La disposizione delle mescole è pianificata in base alle proprietà desiderate dei pneumatici.

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