MAXXIS Minion DHF 29x2.60 EXO+ TR 60tpi faltbar 3C MaxxTerra

Der wohl meistgefahrene und in den letzten Jahren erfolgreichste Downhill-Reifen der Welt. Der Maxxis Minion DHF kombiniert bewährte Elemente wie abgeschrägte Stollen für geringen Rollwiderstand und Laufruhe mit längsgerillten Stollen für griffigere Kanten.

Ein äußerst erfolgreicher Downhill-Reifen: der Maxxis Minion DHF

Ob lokale Trails, epische Touren im Hinterland, Enduro-Rennen oder Weltcup-Downhill – der Minion DHF passt zu Ihren Bedürfnissen. Der Minion DHF ist in den Ausführungen Trail, Enduro und Downhill erhältlich.

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Produkteigenschaften - Maxxis Minion DHF

• Verwendung: All Mountain, Enduro
• Abmessungen: 29 x 2,60
• ETRTO: 66-584
• Typ: Falten
• Version: EXO+, TR
• Mischen: 3C MaxxTerra
• Karkasse: 60 TPI

Technologien

3C Maxx Terra
Eine mittlere Mischungskonfiguration, die in ausgewählten Mountainbike-Reifen verwendet wird. Der 3C MaxxTerra ist weicher und bietet mehr Traktion als der 3C MaxxSpeed, weist aber eine bessere Profilabnutzung und einen geringeren Rollwiderstand als der MaxxGrip auf.

EXO+ SCHUTZ
Die bisherige EXO+ Konstruktion basierte auf einer 120 TPI Karkasse, die mit SilkShield- und EXO-Pannenschutzlagen verstärkt war. Die neue EXO+ Konstruktion basiert auf einer 60 TPI Karkasse, die mit einem neuen abriebfesten Gummi beschichtet ist. Die Seitenwände verfügen über eine nun gummierte EXO-Pannenschutzlage, und oberhalb des Wulstes ist eine kurze Butyleinlage eingearbeitet. Während die bisherige EXO+ Technologie einen höheren Pannenschutz als EXO bot, bietet die neue EXO+ Technologie nun fast den doppelten Pannenschutz und 20 % mehr Pannenschutz und liegt damit im Wesentlichen zwischen EXO und DD – bei nur 1–5 % Mehrgewicht je nach Modell. Dies dürfte für viele Radfahrer einen deutlichen Mehrwert darstellen. Das Rollverhalten der neuen Konstruktion ist dem der bisherigen sehr ähnlich. Auch wenn eine 120 TPI im direkten Vergleich besser rollt als eine 60 TPI, gleicht SilkShield diesen Unterschied aus.

Tubeless Ready (TR)
Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile: Man kann mit weniger Luftdruck fahren. Das führt zu besserer Traktion und geringerem Rollwiderstand. Außerdem sinkt durch den fehlenden Schlauch auch das Pannenrisiko. MAXXIS TR Reifen sind besser auf die Montage mit Dichtmilch vorbereitet als andere „Tubeless Ready“-Reifen. Der Wulst unserer TR Reifen ist wie bei einem echten UST-Schlauchlosreifen komplett mit einer Gummischicht überzogen.