3T Road Rival Axs 2×12

STRADA: Das komfortabelste Aero-Bike 2.0 der Welt! Warum für Geschwindigkeit leiden? Das Strada ist das schnellste Rad, konzipiert für größere Rennradreifen. Minimalistische Sitzstreben und ein gebogenes Sitzrohr bieten noch mehr Komfort und verbesserte Aerodynamik.

Von Anfang an war unser Ziel für das Strada Aerodynamik UND Komfort. Während wir die Grenzen von Aerodynamik und Komfort ausloten, verfügt das Strada über zwei klar abgegrenzte Zonen: Speed-Zone: Die vordere Hälfte des Fahrrads mit ihrem tiefen, aber schmalen Steuerrohr, dem umlaufenden Unterrohr und der Messergabel.

Komfortzone: Das gebogene Sitzrohr, die dünnen Sitzstreben und die lange, freiliegende Sattelstütze sorgen für Komfort und tragen gleichzeitig zur Aerodynamik bei.

Reifen bieten mehr Nachgiebigkeit als jedes andere Teil des Fahrrads. Breitere Reifen absorbieren Stöße von Rissen, Bordsteinen, Kopfsteinpflaster und Schlaglöchern besser. Sie haben außerdem einen geringeren Rollwiderstand, da ihre kürzere Aufstandsfläche weniger Flexibilität von der Karkasse erfordert.

Breite Reifen reduzieren zudem die Ermüdung durch hochfrequente Straßenvibrationen. Aber auch die Aerodynamik ist bei diesen Fahrten wichtig, und das Strada ist nach wie vor das erste Aero-Bike, das für breite Reifen konzipiert wurde (genauso wie der Discus-Radsatz speziell für breitere Reifen entwickelt wurde). Endlich können Sie mit ein und demselben Fahrrad den ganzen Tag schnell und komfortabel unterwegs sein.

Als Mitbegründer von Cervélo liebt Designchef Gerard Vroomen die Aerodynamik. Nicht nur die Theorie, sondern die Aerodynamik in der Praxis. Deshalb testen wir bei 32 km/h und 48 km/h, mit Wasserflaschen und anderen harten Teilen, manchmal sogar mit Schmutz und Schlamm. Doch während die Aerodynamikdetails der Strada-Reihe hervorstechen, ist er besonders stolz darauf, dass sie einen weltweiten Trend zu mehr Reifenfreiheit bei Aero-Bikes ausgelöst hat. Komfort und Geschwindigkeit.

Die interne Verlegung der Kabel kann eine gute Idee sein und möglicherweise den Luftwiderstand verringern. Doch welchen Sinn hat das, wenn man am Ende ein sehr breites, sperriges Steuerrohr mit übergroßen Lagern zur Unterbringung der Kabel hat?

Unser Ziel war es, die Kabel zu verstecken, das Steuerrohr aber schmal zu halten. Es war ein kleines Rätsel, aber das Ergebnis ist atemberaubend. In der Vorderansicht sehen Sie, dass unsere Lager immer noch schmal sind und das Steuerrohr zwischen ihnen noch dünner ist. In der Seitenansicht sehen Sie, dass das Steuerrohr tief ist und eine vollständig aerodynamische „Nase“ hat.

Die Züge sind im Inneren des 3T Apto Integrale versteckt. Die minimalistische Form des originalen Apto wird beibehalten, jedoch mit Kabelführung. Schönheit trifft auf Funktionalität, denn dies bietet maximale Einstellmöglichkeiten für die perfekte Passform. Denn Aerodynamik ist bedeutungslos, wenn man nicht bequem in der Aeroposition bleiben kann. Das 3T Strada ist mit elektronischen Antrieben von SRAM und Shimano kompatibel, sowohl 2-fach als auch 1-fach.